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      行業(yè)新聞

      落水管設備:二環(huán)揭秘

      發(fā)布者:無錫特優(yōu)特機械有限公司 發(fā)布時間:2012/7/27 點擊次數(shù):5411 關閉

        為何立交有二三層?

        為何全線橋高不一?

        為何用清水混凝土?

        如何為高架降噪音?

        今年4月,二環(huán)路“雙快”工程全面開建,隨著設計方案的陸續(xù)公布,市民在深入了解的同時也出現(xiàn)了一些疑問。比如,二環(huán)路一些立交橋為什么設計成二層或三層?高架橋高度為什么不同?新二環(huán)路采用了哪些降噪措施?如遇大雨橋上會不會被淹?成都商報記者就這些問題采訪了“雙快”工程的主管部門、設計單位和施工單位,揭秘新二環(huán)路建設。

        3種橋高

        6米

        保證普通社會車輛通行

        9米

        保證快速公交車站使用

        15米

        立交橋節(jié)點

        四問

        疑問一:

        為何立交有二三層?

        兩個系統(tǒng)讓車快起來

        家住永豐立交橋附近的王亮先生問:為何要在現(xiàn)有的立交橋上建“橋上橋”。

        “未來全新的二環(huán)路將具備兩個交通系統(tǒng),分別是快速路系統(tǒng)和城市道路系統(tǒng)!睅е忻褚蓡,記者采訪了設計單位之一、市政設計研究院院長鐘強文,他說,快速路系統(tǒng)服務中遠距離出行,城市道路系統(tǒng)服務于二環(huán)路沿線和短距離出行,兩個系統(tǒng)必須分開,不然就“快不起來”。

        二環(huán)路現(xiàn)有部分立交橋本身已是二至三層立交了,再加上快速路系統(tǒng)轉(zhuǎn)換,并且兩個系統(tǒng)要分開,必然要增加立交橋?qū)哟巍?/p>

        疑問二:

        為何全線橋高不一?

        快速公交車站下有天橋

        看到有關設計方案的報道后,有市民問:二環(huán)路全線高架,為何橋不一樣高呢?

        成都商報記者從市建委了解到,未來新二環(huán)路高架橋高度有三種———6米,保證普通社會車輛通行;9米,保證快速公交車站使用;15米,是立交橋節(jié)點。

        普通高架橋凈空高度只有5米,二環(huán)路上現(xiàn)有人行天橋就這么高,而在增設快速公交車站后,其下方有一座人行天橋,此處高架橋高度為9米。立交橋節(jié)點由于多層匝道疊加,高度在15米以上。另外,高架橋高一些,不壓抑,空間感更好。

        疑問三:

        為何用清水混凝土?

        混凝土中的最高標準

        前不久,有市民看到東半環(huán)完成了高架橋梁體預制工作,用的是清水混凝土,于是問:“清水混凝土是啥東西?”

        記者走進專門為二環(huán)路量身定做“零部件”的預制廠,一塊塊用“清水混凝土”制作的梁板,看上去似乎并無獨特之處。負責東二環(huán)建設的市交投集團負責人說,這些素面朝天的梁板,由清水混凝土制成,它代表了混凝土中的最高標準。

        所謂清水混凝土,是指以混凝土原澆筑表面作建筑外表面,一次澆筑成型,表面不作任何裝飾。在亞洲,日本最先運用這項技術,在我國,該技術率先在高鐵領域使用,在成都,市政立交橋上首次使用該技術。

        據(jù)介紹,澆注清水混凝土要求極其精細,工人將混凝土倒入密封模板后,必須將混凝土中的氣泡全部擠出。混凝土成品非常密實,不易受風雨侵蝕,抗腐化程度比普通混凝土高30以上。另外,由于使命壽命長,還省去了二次刷漆、貼瓷磚以及后期維護費用,綜合造價比普通混凝土還低。由于表面光滑,立交橋看上去有種自然親近感,兼具極強的現(xiàn)代裝飾感。

        疑問四:

        如何為高架降噪音?

        路面相當于吸音板

        70歲的李婆婆,今年剛到成都和女兒團聚,就住在二環(huán)邊上,她很關心新二環(huán)路會不會很吵。

        成都商報記者多方調(diào)查得知,新二環(huán)路有五大“殺手锏”降噪。

        首先,二環(huán)高架左右車道間,預留了一條寬3米的間隙,能讓底層路面產(chǎn)生的噪音有“釋放窗口”,不會“碰壁”后反彈回地面造成聲音疊加。

        在路面設計上,新二環(huán)路采用SMA瀝青,能降低3~5個分貝!斑@種瀝青路面有三層,里面有許多小孔,就像米花糖一樣,這些小孔可吸取噪音,讓路面成為吸音板。”鐘強文稱,使用這種路面,雙向六車道的噪音能降到雙向兩車道的效果。

        最高等級(SS級)的防撞墻也是攔截噪音的好設備,新二環(huán)防撞墻近1.2米高,比普通路面的防撞墻高出近30厘米,阻擋噪音的效果會很明顯。

        橋梁伸縮縫也是噪音源頭之一,二環(huán)路將平常每隔80米一條的伸縮縫擴展至每隔120米一條。最后,高架橋高度也結(jié)合了降噪的因素,根據(jù)實驗測算,橋高在9米至15米之間,路面產(chǎn)生的噪音對周圍影響相對較小。

        兩不怕

        二環(huán)高架

        不怕水淹不怕火災

        不怕水淹

        落水管直徑有20厘米,能放兩只手臂,防撞墻上有排水孔,還有一扇“小門”排水

        不怕火災

        每隔120米有一套滅火裝置,從干粉、泡沫滅火器,到專用消防龍頭一應俱全

        市民徐先生期待新二環(huán)的同時,也有一絲小擔心:新二環(huán)是一條環(huán)形高架,看起來像一條凹槽,會不會遭水淹?

        “這個不用擔心,新二環(huán)的排水系統(tǒng)很先進!辩姀娢恼f,英國專家看過排水系統(tǒng)設計圖后,很驚訝。

        第一個驚訝是落水管的直徑。成都一般的落水管道直徑為15厘米,但新二環(huán)的落水管道直徑有20厘米。記者將手臂伸進落水管中,可隨意活動,甚至還能將另一只手臂再放進去。

        另一個先進技術是橋上低點處防撞墻上的一排小孔,大約每隔400米至700米,就有8個小孔依次排列。“小孔離橋面的高度是18厘米!辩姀娢恼f,這個高度,汽車濺起水花后,依舊不會淹到排氣管。

        這些排水孔上還有一扇“小門”,當橋面積水形成一定水壓后,水流會將“小門”推開,沿著埋藏在橋墩中的落水管道流向地面。

        此外,橋面上每隔120米會有一套滅火裝置,從常用的干粉、泡沫滅火器,到消防人員專用的消防龍頭一應俱全。鐘強文表示,汽車一旦著火,燃燒速度會非?,往往是消防人員還沒到現(xiàn)場,悲劇就發(fā)生了,“有了隨處可見的滅火設備,就可以第一時間滅火了!

        成都商報記者張強實習記者江浪莎攝影報道

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